الروبوتات في أبوظبي: الروبوتات والتقنيات الذاتية في العاصمة

مقدمة / نظرة عامة

يشير مصطلح الروبوتات في أبوظبي إلى المنظومة سريعة التوسّع من الروبوتات والمركبات ذاتية القيادة والآلات الذكية المنتشرة في أنحاء إمارة أبوظبي، عاصمة دولة الإمارات العربية المتحدة. فمن سيارات الأجرة الذاتية القيادة في جزيرتَي ياس والسعديات، إلى الأبحاث المتطوّرة في معاهد عالمية المستوى، ومنصّات الدفاع الذاتية، ومختبرات الروبوتات البشرية الشكل، رسّخت أبوظبي مكانتها كمركز عالمي رائد للتقنيات الذاتية والأبحاث التطبيقية في الروبوتات.

ترتكز طموحات أبوظبي في مجال الروبوتات على استراتيجية الإمارات الأوسع للتنقّل الذكي والذكاء الاصطناعي. فالإمارات تخطّط لجعل ما لا يقلّ عن 25% من الرحلات في دبي وأبوظبي ذاتية القيادة على مدى العقد ونصف العقد المقبلين، عبر بناء البنية التحتية المادية والتنظيمية لجذب شركات تقنيات المركبات ذاتية القيادة الرائدة في العالم. وقد برزت العاصمة كميدان اختبار بالغ الأهمية، مع نتائج تشغيلية مثبتة. فمنذ عام 2021، سجّلت «سبيس 42» (Space42) نحو 600,000 كيلومتر من القيادة الذاتية وأنجزت 20,000 رحلة لركّاب دون أي حوادث عبر «TXAI»، سيارة الأجرة الذاتية الرائدة لديها.

وبالنسبة للشركات والسكّان والباحثين والمستثمرين، يمثّل مصطلح «الروبوتات في أبوظبي» عاصمةً يتقدّم فيها التنقّل الذاتي والأبحاث السيادية والروبوتات التطبيقية بسرعة لافتة، مدعومةً بدعم مؤسسي واستثماري عميق.

التصميم والمزايا

تعكس الروبوتات المنتشرة في أنحاء أبوظبي تركيزاً على الهندسة عالية المستوى البحثي، والقدرة السيادية، والتكامل مع بنية تحتية رقمية متطوّرة. ويُدعَم أسطول التنقّل الذاتي بأنظمة خلفية متقدّمة. فـ«توأم رقمي» لأبوظبي، مدمجاً مع صور في الوقت الفعلي، يحوّل كل رحلة من رحلات «TXAI» إلى بيانات تعزّز شبكة التنقّل بأكملها، ما يحقّق الثقة والكفاءة والاتساق على نطاق واسع، مدعوماً بخرائط عالية الدقّة و«سحابة تنقّل سيادية».

كما ترود الإمارة مجال المنصّات الذاتية المصمّمة محلياً. ففي «UMEX 2026»، كشفت الشركة الإماراتية «سبيس 42» عن مركبة أرضية غير مأهولة مدعومة بالذكاء الاصطناعي من جيل جديد، تتميّز بهيكل وعر لجميع التضاريس، ومحرّك ذكاء اصطناعي عالي الأداء بثماني نوى يقدّم 200 تريليون عملية في الثانية، ودقّة موضعية تبلغ ±3 سم على مسافة 100 متر، وحتى 8 ساعات من التشغيل الذاتي، وقدرة حمولة تبلغ 300 كيلوغرام، مصمّمة للاستطلاع والمراقبة والخدمات اللوجستية في البيئات عالية المخاطر.

وفي مجال الأبحاث، تصمّم مختبرات أبوظبي روبوتات لأصعب المشكلات الواقعية. ففي «جامعة نيويورك أبوظبي»، يطوّر الباحثون روبوتات بشرية الشكل مدرَّبة على التنقّل في البيئات المزدحمة ودخول الأماكن الخطرة من المباني المحترقة إلى المواقع الصناعية المتضرّرة، إلى جانب روبوتات جراحية تجعل الإجراءات المعقّدة أكثر أماناً، ومراكب ذاتية لجمع الحطام الطافي من الشواطئ والموانئ.

التقنية والمواصفات

يجمع الأساس التقني للروبوتات في أبوظبي بين الذكاء الاصطناعي، والإدراك عبر «لايدار» والمستشعرات المتعدّدة، والتوائم الرقمية، والحوسبة السيادية، مرتكزاً على منظومة بحثية عالمية المستوى. والعمق المؤسسي للعاصمة قوة مميِّزة. ففي المركز تقع «جامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي» (MBZUAI)، التي تشكّل ركيزة خطّ إمداد المواهب والقاعدة البحثية في الدولة، معزّزةً بـ«مجلس الأنظمة الذكية الذاتية»، و«مركز النقل المتكامل»، و«مكتب أبوظبي للاستثمار»، و«مجمّع صناعات المركبات الذكية والذاتية» (SAVI).

وتتركّز الأبحاث الروبوتية المخصّصة في «معهد الابتكار التكنولوجي». فـ«مركز أبحاث الروبوتات الذاتية»، الذي يتبع «مجلس أبحاث التكنولوجيا المتقدّمة» التابع لحكومة أبوظبي، يبحث ويطبّق تقنيات مبتكرة لابتكار حلول روبوتية مستقلّة بالكامل عن التدخّل البشري والبنية التحتية البشرية، مبتكراً حلولاً رائدة في البحث والإنقاذ، والمراقبة البيئية، واستعادة حطام السفن الغارقة، ومعالجة التسرّبات النفطية، والمراقبة، ورسم خرائط البيئات المحصورة أو الكبيرة.

ويعمل قطاع المركبات ذاتية القيادة وفق إطار تنظيمي واضح. فأول تصريحَي تشغيل في أبوظبي صدرا لـ«وي رايد» (WeRide) و«أوتوجو-K2» (AutoGo-K2) للمركبات ذاتية القيادة من «المستوى الرابع»، ما يجعل عاصمة الإمارات أول مدينة خارج الولايات المتحدة تستضيف سيارات أجرة ذاتية القيادة بالكامل تشغّلها «أوبر» و«وي رايد».

التطبيقات وحالات الاستخدام

تمتد الروبوتات والتقنيات الذاتية في أبوظبي عبر نطاق واسع بشكل استثنائي من التطبيقات:

التنقّل الذاتي. يعمل «TXAI» عبر جزيرة السعديات، وجزيرة ياس، وجزيرة المارية، وجزيرة الريم، ومطار أبوظبي. وستطلق «لومو» (Lumo)، الشركة الوطنية الإماراتية للتنقّل الذكي، أسطولاً من سيارات الأجرة الفاخرة الذاتية القيادة في عام 2026 بالشراكة مع «مرسيدس-بنز» و«مومنتا» (Momenta)، مبنياً على سيارة «مرسيدس-بنز S-Class» بنظام القيادة الذاتية من «المستوى الرابع» الخاص بـ«مومنتا».

مركبات التنقّل في المدينة الذكية. تنقل كبسولات النقل السريع الشخصي الكهربائية الذاتية الركّاب داخل «مدينة مصدر»، التي تستضيف أيضاً «مجمّع صناعات المركبات الذكية والذاتية» (SAVI) المخصّص للنقل البرّي والجوّي والبحري الذاتي.

الدفاع والأمن. تدعم المركبات الأرضية غير المأهولة المصمّمة محلياً الاستطلاع والمراقبة والخدمات اللوجستية في البيئات عالية المخاطر.

الرعاية الصحية والجراحة. تطوّر أبحاث الروبوتات الجراحية في «جامعة نيويورك أبوظبي» إجراءات معقّدة أكثر أماناً وسهولة في الوصول إليها.

الصيانة الحضرية. نُشر أسطول من روبوتات الكنس الذاتية «RoboSweepers» على «كورنيش أبوظبي» في أكتوبر 2025، ما يشير إلى دفعة من القمّة لدمج روبوتات التنظيف ذاتية الإرساء والشحن المصمّمة للظروف الصحراوية وعالية الملوحة في المدينة الذكية.

الروبوتات البيئية والإنقاذية. تعالج المراكب الذاتية، وروبوتات تنظيف الواجهات، ومنصّات الإنقاذ البشرية الشكل المهام الخطرة وصعبة الوصول.

المزايا / الفوائد

المزايا التي تدفع اعتماد الروبوتات في أنحاء أبوظبي اقتصادية وتشغيلية واستراتيجية:

• سجلّ سلامة مثبت. أنجز «TXAI» 20,000 رحلة لركّاب دون أي حوادث، ما يبرهن على تنقّل ذاتي موثوق على نطاق واسع.
• القدرة السيادية. تبني المنصّات المصمّمة محلياً والمعاهد البحثية الخبرة الوطنية وتقلّل الاعتماد على التكنولوجيا المستوردة.
• قاعدة بحثية عالمية المستوى. تشكّل «جامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي» و«معهد الابتكار التكنولوجي» و«جامعة نيويورك أبوظبي» خطّ إمداد عميقاً للمواهب والابتكار.
• السلامة في البيئات الخطرة. تتولّى الروبوتات مهام الاستطلاع والإنقاذ وتنظيف الواجهات ومعالجة التسرّبات النفطية الخطرة، ما يقلّل المخاطر البشرية.
• كفاءة المدينة الذكية واستدامتها. تقلّل الأساطيل الذاتية والتنقّل الكهربائي الانبعاثات، وتحسّن النظافة، وتعزّز العمليات الحضرية.

قسم الأسئلة الشائعة

ما هي الروبوتات في أبوظبي؟

تصف «الروبوتات في أبوظبي» المنظومة الجماعية للروبوتات والمركبات ذاتية القيادة والآلات الذكية المنتشرة في أنحاء إمارة أبوظبي. وتشمل سيارات الأجرة الذاتية القيادة مثل «TXAI»، ومنصّات الدفاع الذاتية، وروبوتات الجراحة والروبوتات البشرية البحثية، وروبوتات الصيانة الحضرية، وقاعدة بحثية عالمية المستوى ترتكز على «جامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي» و«معهد الابتكار التكنولوجي» و«جامعة نيويورك أبوظبي».

كيف تعمل الروبوتات في أبوظبي؟

تجمع الروبوتات في أبوظبي بين الذكاء الاصطناعي، والإدراك عبر «لايدار» والمستشعرات المتعدّدة، والتوائم الرقمية، والحوسبة السيادية لأداء مهام تتراوح بين النقل الذاتي والاستطلاع الدفاعي، والجراحة، والتنظيف الحضري. وتعمل المركبات ذاتية القيادة وفق تصاريح «المستوى الرابع» الصادرة لشركات مثل «وي رايد» و«أوتوجو-K2»، مدعومةً بخرائط عالية الدقّة و«سحابة تنقّل سيادية».

لماذا تُعدّ الروبوتات مهمة لأبوظبي؟

تحتلّ الروبوتات مكانة محورية في رؤية أبوظبي للمدينة الذكية وهدف الإمارات بجعل 25% من الرحلات ذاتية القيادة. فهي تحسّن السلامة المرورية، وتبني القدرة التكنولوجية السيادية، وتدعم الدفاع والرعاية الصحية، وتعزّز الكفاءة والاستدامة الحضرية، وترسّخ العاصمة كمركز عالمي للتقنيات الذاتية والأبحاث.

ما هي فوائد الروبوتات في أبوظبي؟

تشمل الفوائد الرئيسية سجلّ سلامة مثبتاً في التنقّل الذاتي، والقدرة السيادية عبر التصميم المحلي والأبحاث، وقاعدة عالمية المستوى للمواهب والابتكار، وعمليات أكثر أماناً في البيئات الخطرة، ومكاسب في كفاءة المدينة الذكية واستدامتها.

أين تُستخدم الروبوتات في أبوظبي؟

تعمل الروبوتات على الطرق (سيارات الأجرة الذاتية «TXAI» و«وي رايد» في جزر ياس والسعديات والمارية والريم ومطار أبوظبي)، وفي «مدينة مصدر» (الكبسولات الذاتية ومجمّع «SAVI»)، وعلى «الكورنيش» (روبوتات الكنس «RoboSweepers»)، وفي الدفاع (المركبات الأرضية غير المأهولة من «سبيس 42»)، وفي مختبرات الأبحاث في «جامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي» و«معهد الابتكار التكنولوجي» و«جامعة نيويورك أبوظبي».

ما هي استراتيجية أبوظبي للروبوتات والتقنيات الذاتية؟

يُعدّ نهج أبوظبي جزءاً من استراتيجية الإمارات للتنقّل الذكي التي تستهدف 25% من الرحلات الذاتية، مدعومةً بـ«مجلس الأنظمة الذكية الذاتية»، و«مركز النقل المتكامل»، و«مكتب أبوظبي للاستثمار»، و«مجمّع SAVI». ومدعومةً بمعاهد بحثية سيادية وشراكات عالمية، تبني العاصمة البنية التحتية الذاتية والقدرة التكنولوجية المحلية معاً.

الخلاصة

رسّخت أبوظبي مكانتها كمركز عالمي رائد للروبوتات والتقنيات الذاتية، عبر مزجها بين الأبحاث عالمية المستوى والنشر الواسع النطاق المثبت. فمن 600,000 كيلومتر من القيادة دون حوادث لأسطول سيارات الأجرة «TXAI» عبر جزيرتَي ياس والسعديات، إلى المركبات الفاخرة الذاتية من «لومو»، وروبوتات الدفاع المصمّمة محلياً من «سبيس 42»، وروبوتات الكنس «RoboSweepers» على «الكورنيش»، وأبحاث الروبوتات البشرية والجراحية في «جامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي» و«معهد الابتكار التكنولوجي» و«جامعة نيويورك أبوظبي»، تمثّل منظومة «الروبوتات في أبوظبي» واحدة من أكثر منظومات الروبوتات قياماً على الأبحاث ورسوخاً استراتيجياً في العالم. ومدعومةً بهدف الإمارات المتمثّل في جعل 25% من الرحلات ذاتية القيادة، وقاعدة بحثية سيادية عميقة، ودعم مؤسسي واستثماري قوي، تواصل العاصمة دفع الروبوتات والتقنيات الذاتية كمحرّكات للابتكار والسلامة والتنويع الاقتصادي — مقدّمةً للشركات والباحثين والمستثمرين نموذجاً مقنعاً للتنمية القائمة على التكنولوجيا في المنطقة.